Gerador a Diesel 30KVA Turbo - Cabinado - Motor com Painel ATS - Amarelo

Energia Automática e Proteção Integral

O Gerador Diesel 30KVA Turbo Amarelo foi desenvolvido para quem busca autonomia sem complicação. O sistema ATS (Automatic Transfer Switch), também conhecido como QTA (Quadro de Transferência Automática), monitora a rede elétrica constantemente. Em caso de queda, o gerador inicia o ciclo e assume o fornecimento em poucos segundos, desligando-se sozinho assim que a energia da rua retorna. É a tranquilidade que sua clínica ou comércio precisa para operar sem interrupções.

Engenharia de Ponta: Turbo e Stamford

Diferente de geradores aspirados, este modelo possui motor Turbinado, o que garante uma resposta de carga muito mais rápida e melhor performance em diferentes altitudes. O alternador Stamford (184F), referência global no setor, aliado ao sistema "Sem Escova" (Brushless), entrega uma energia limpa e estável. Com o Regulador de Tensão AVR, seus equipamentos eletrônicos sensíveis ficam protegidos contra oscilações de voltagem, prolongando sua vida útil.

Carenagem Silenciada e Design Industrial

A carenagem cabinada não serve apenas para proteção contra sol e chuva; ela é um isolante acústico de alta eficiência que torna este gerador Silencioso, permitindo sua instalação em locais com circulação de pessoas. Sua cor amarela facilita a sinalização em canteiros de obras e áreas industriais. O motor de 1.800 RPM garante uma operação mais fria e silenciosa em comparação aos modelos de alta rotação, sendo ideal para o uso contínuo.

• Potência Nominal de 24KW: Ideal para condomínios, supermercados e indústrias.
• Trifásico 110/220V: Versatilidade para alimentar motores e equipamentos de escritório.
• Economia Diesel: Taxa de consumo otimizada para longos períodos de emergência.
• Durabilidade Elevada: Alternador Stamford e motor de 4 cilindros de baixa rotação.

DICA DE MANUTENÇÃO: Para garantir o funcionamento perfeito do sistema ATS, realize testes de partida semanalmente e mantenha o nível de combustível sempre acima de 1/4 do tanque para evitar a entrada de ar no sistema de injeção.